Meine Projekte
Die Fahrzeuge, um die ich mich kümmere, werden sowohl rennstreckentauglich als auch mit Zulassung für die Straße optimiert. Meine Philosophie ist es, Leistung fahrbar zu machen. Das Fahrzeug soll für den Kunden das Maximum seiner Persönlichkeit zur Geltung bringen.
Ich habe schon das große Vergnügen gehabt, mit vielen verschiedenen Fahrzeugen zu arbeiten. Darunter BMW M3, Camaro, Jaguar E-Type, KTM X-Bow, McLaren LT600, Porsche GT3RS, Ulima GTR und viele weitere.
Porsche GT3RS
Hier geht es um einen Porsche GT3RS der 991.2 Generation, der einem Tuning unterzogen wurde. Der Wagen ist mit einem Weissach-Paket ausgestattet und hat eine Vielzahl von Upgrades für die Bremsanlage bekommen. So wurden die Keramik Bremsscheiben entfernt und durch Reibringe vom 991.2 Cupfahrzeug inklusive dem Paket RSL14 Langstreckenbremsbelag ersetzt. Zusätzlich wurden Stahlflex-Bremsleitungen installiert, um eine noch bessere Bremsleistung zu erzielen…
Auch die Spur und der Sturz wurden korrigiert, um eine perfekte Rennstreckentauglichkeit zu gewährleisten. Nach all diesen Anpassungen ist der Porsche GT3RS nun bereit für den Einsatz auf der Rennstrecke. Und das Beste daran: Alle Modifikationen sind mit einem TÜV-Eintrag versehen, was bedeutet, dass der Wagen auch im Straßenverkehr legal gefahren werden kann.
Das Ergebnis ist ein Porsche GT3RS, der auf der Rennstrecke eine hervorragende Leistung bietet. Mit all diesen Upgrades ist der Wagen nun in der Lage, höhere Geschwindigkeiten zu erreichen und gleichzeitig eine bessere Kontrolle und Stabilität zu gewährleisten.
BMW M3
Das BMW M3-Projekt, das einen umfangreichen Fahrwerksumbau, eine Auspuffanlage, einen Motorumbau sowie einen Downpipeumbau umfasst, ist ein beeindruckendes Beispiel für die technische Leistungsfähigkeit von Tuning-Experten. Der Umbau beinhaltet auch den Umbau des originalen Turboladers zu einem TTE-Turbolader, der vergrößert wurde, um die Leistung des Motors zu steigern. Zusätzlich wurden Ansaugrohre aus Aluminium installiert, um den Luftstrom zum Motor zu maximieren…
Das Ergebnis dieses Umbaus ist eine Leistung von über 700 PS und eine Drehmomentkurve mit extremem Anzug. Diese Kombination ermöglicht es dem BMW M3, auf der 1/4 Meile Strecke gegen einen Nissan GTR mit über 740 PS zu gewinnen. Das ist eine erstaunliche Leistung und zeigt, dass dieser BMW M3 in der Lage ist, selbst die stärksten Konkurrenten auf der Rennstrecke zu schlagen.
Neben der beeindruckenden Leistung des Fahrzeugs bietet der Umbau auch eine beeindruckende Optik. Die Auspuffanlage ist so gestaltet, dass sie nicht nur einen großartigen Sound erzeugt, sondern auch ein ansprechendes Aussehen hat. Der Fahrwerksumbau sorgt für eine sportlichere Optik und verbessert gleichzeitig die Fahrdynamik des Fahrzeugs.
Insgesamt ist das BMW M3-Projekt ein hervorragendes Beispiel dafür, was durch den Einsatz von fortschrittlicher Technologie und hochwertigen Komponenten in einem leistungsstarken Fahrzeug erreicht werden kann. Die umfassenden Umbauten haben das Potenzial, das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau zu heben und einen unglaublichen Fahrspaß auf der Straße oder der Rennstrecke zu bieten.
Camaro Zl1 1LE
Das hier beschriebene Projekt ist ein spezielles Fahrzeug – der Camaro Zl1 1LE. Dieses wurde aus Amerika importiert und hat in Deutschland keine Markteinführung bekommen. Der Motor des Autos stammt original von einer Corvette ZR1 und bringt satte 659 PS auf die Straße. Damit das Auto auf die Rennstrecke passt, wurden nur minimale Änderungen vorgenommen…
Die Auspuffanlage sowie die Endschalldämpfer wurden umgebaut und das Laderad am Kompressor verkleinert bzw. an der Kurbelwelle vergrößert.
Nach der Abstimmung waren wir bei unglaublichen 720 PS mit 1000 Newtonmeter Drehmoment – und das als Handschalter 6 Gang. Um auch beim Bremsen auf der Strecke gut aufgestellt zu sein, wurden die Bremsbelege und Bremsleitungen angepasst.
Nun hat das Fahrzeug eine deutsche Straßenzulassung mit Einzelabnahme erhalten und kann legal auf deutschen Straßen bewegt werden. Der Camaro Zl1 1LE ist ein einzigartiges und beeindruckendes Fahrzeug, das sicherlich nicht viele Besitzer in Deutschland haben werden. Mit seiner unglaublichen Leistung und dem speziellen Umbau ist es jedoch ein echtes Highlight auf der Rennstrecke und wird sicherlich so manchen Fahrer beeindrucken.
Mitsubishi Evo 9
FS-Racing hat sich einer besonderen Herausforderung gestellt – wir wollten den Mitsubishi Evo 9, eigentlich ein reines Rallyefahrzeug, fit für die Rundstrecke machen. Die Überzeugung kam von dem speziellen Allradantrieb des Autos, der auch bei zu schnellem Einfahren in die Kurve regelt und beim Scheitelpunkt der Kurve voll auf das Gaspedal tritt. Dies minimiert die Kraftübertragung am Heck und zieht das Auto über die Vorderräder wieder aus der Kurve heraus…
Damit das funktioniert, wurde der Motor komplett neu aufgebaut. Es wurden andere Ploil und andere Kolben von der Firma Bahl mit speziellen Kolbenringen verbaut. Der Verdichterring wurde knapp 2mm Titangespritzt, um dauerhaft 2,5 – 2,6 Bar Ladedruck fahren zu können. FS-Racing hat mit Ethanol als Treibstoff gearbeitet, um beeindruckende 650 PS und 800 Newtonmeter zu erzielen.
Neben dem Motor wurde auch das Chassis verbessert. Das Fahrzeug erhielt einen Überrollkäfig sowie Versteifungen und eine selbstgebaute Auspuffanlage mit einem großen Kat der Corvette. Auf der Bremsanlage wurde eine Brembo Rennbremsanlage verbaut und die Reifen wurden auf eine Größe von 265er angepasst.
Das Ergebnis ist ein beeindruckendes Auto, das trotz seiner Ursprünge als Rallyefahrzeug auch auf der Rundstrecke eine gute Figur macht. FS-Racing hat bewiesen, dass mit der richtigen Technologie und dem richtigen Know-how sogar ein Auto, das für eine bestimmte Disziplin gebaut wurde, für eine andere Disziplin fit gemacht werden kann. Das ist ein Beispiel für die grenzenlose Kreativität und das Engagement von Tunern und Rennsport-Enthusiasten auf der ganzen Welt.
Jaguar E-Typ
Der Jaguar E-Type Coupe ist ein echter Klassiker, der in den 70er Jahren gebaut wurde. Dieses Auto ist ein wahrer Schatz und wurde von seinem Besitzer immer gut gepflegt. Wir haben das Auto in unsere Werkstatt gebracht, um es einer technischen Überholung zu unterziehen und es auf den neuesten Stand zu bringen…
Zunächst haben wir die Zündkabel und Zündkerzen erneuert, um sicherzustellen, dass der Motor reibungslos läuft. Außerdem haben wir die Radlager, Reifen, Bremsen und das Ventilspiel überprüft und bei Bedarf ausgetauscht. Das Leder wurde aufbereitet und der Lack erhielt eine neue Politur. Auch die Felgen wurden durch neue ersetzt, um dem Auto ein modernes Aussehen zu verleihen.
Nachdem wir eine große Inspektion durchgeführt hatten, stellten wir fest, dass der Jaguar E-Type Coupe in einem hervorragenden Zustand war. Wir waren sicher, dass wir den Verkaufswert dieses Autos um 10.000 bis 20.000 Euro erhöhen konnten.
KTM X-BOW
Das Projekt, an dem wir gearbeitet haben, ist der KTM X-Bow Teichmann Edition – ein beeindruckendes Wettbewerbsfahrzeug, das weltweit nur in einer Auflage von 10 Stück erhältlich ist. Das Fahrzeug verfügt sowohl vorne als auch hinten über eine große Bremsanlage, die für eine außergewöhnliche Verzögerung sorgt. Zusätzlich ist es mit Renn ABS und Renn ESP ausgestattet, das auf 11 Stufen einstellbar ist…
Ein speziell von KW entwickeltes Gewindefahrwerk ermöglicht es, das Fahrzeug auf 5 verschiedene Stufen einzustellen und an die individuellen Bedürfnisse anzupassen. Der Heckflügel mit Aeropaket verbessert die Aerodynamik des Fahrzeugs und sorgt für eine bessere Straßenlage. Der Motor des KTM X-Bow Teichmann Editions bietet eine Leistung von 400 PS mit einem Drehmoment von 500 Newtonmetern.
Das Fahrzeug ist mit einem DSG-Getriebe ausgestattet, das über Paddelschaltungen am Lenkrad bedient wird. Trotz seines Gewichts von nur 800 kg inklusive Straßenzulassung erreicht der KTM X-Bow Teichmann Edition hohe Kurvengeschwindigkeiten. Wir haben auch einige Kundenfahrzeuge angepasst, indem wir Auspuffe, Downpipes, Fahrwerke, Federn, Kühlung, Software und Vermessungen verbessert haben. Hierdurch konnten wir die Performance und den Fahrkomfort optimieren.
Wir haben auch an einem Rennen teilgenommen und konnten mit unserem KTM X-Bow Teichmann Edition den Startplatz 14 belegen und das Rennen auf dem 3. Platz beenden. Die Unterhaltskosten des Fahrzeugs sind sehr gering, was es zu einem erschwinglichen und attraktiven Wettbewerbsfahrzeug macht.
Caterham CSR260
Der Caterham CSR 260 ist ein schnelles und wendiges Fahrzeug, das von vielen Rennsport-Enthusiasten geliebt wird. Ich selbst habe mit solchen Fahrzeugen angefangen und bin auch auf der Rennstrecke damit gefahren. Als ein Kunde uns ein Caterham CSR 260 mit einem kapitalen Motorschaden brachte, wusste ich genau, was zu tun war.
Die Ventile des Motors hatten den Kolben berührt und alles zusammengeschlagen, was zu einem schweren Motorschaden führte. Wir haben den Motor komplett zerlegt und instandgesetzt, um sicherzustellen, dass er wieder einwandfrei läuft…
Außerdem haben wir eine große Inspektion durchgeführt und alle Schrauben und Verbindungen überprüft, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug sicher und zuverlässig ist.
Nachdem der Motor wieder eingebaut war, haben wir das Fahrzeug eingefahren und abgestimmt, um sicherzustellen, dass es auf der Rennstrecke perfekt funktioniert. Das Ergebnis war ein schnelles und wendiges Fahrzeug, das bereit war, wieder auf die Rennstrecke zu gehen.
Es war uns eine Freude, diesem Caterham CSR 260 zu neuem Leben zu verhelfen und unserem Kunden wieder ein zuverlässiges und schnelles Fahrzeug zu bieten. Wir sind stolz darauf, dass wir dazu beitragen konnten, dass dieser Kunde sein Caterham-Erlebnis fortsetzen und seine Leidenschaft für den Rennsport genießen kann.
McLaren LT600
Der McLaren LT600 mit Senna Edition und Carbonsitzen ist ein beeindruckendes Fahrzeug, das für Geschwindigkeit und Leistung gebaut wurde. Um sicherzustellen, dass es sein volles Potenzial entfaltet, haben wir eine Reihe von Modifikationen an dem Fahrzeug vorgenommen…
Zunächst haben wir die Turbolader überarbeitet und die Westgates neu gebaut. Wir haben auch die Federkraft erhöht und die Auspuffklappensteuerung so umgestellt, dass die Klappen dauerhaft offen sind. Dies hat dazu beigetragen, dass das Fahrzeug besser atmet und mehr Leistung erzeugt. Wir haben auch den Ladedruck angepasst und eine Softwareabstimmung durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles perfekt zusammenarbeitet.
Das Ergebnis war eine Leistung von 724 PS und ein Topspeed von 360 km/h. Um sicherzustellen, dass das Fahrzeug diese Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke erreichen kann, haben wir es ausgiebig getestet und die Bremsanlage entsprechend angepasst. Wir haben die Bremsanlage auf Stahl vom McLaren 720 S umgebaut und spezielle Reibringe gefertigt, die perfekt zu den Bremsbelägen passen. Das Ergebnis war eine beeindruckende Bremsleistung, die es dem Fahrer ermöglichte, das Fahrzeug sicher zu kontrollieren.
Das McLaren LT600 ist auf der Rennstrecke ein sehr schnelles Fahrzeug und wir sind stolz darauf, dazu beigetragen zu haben, dass es sein volles Potenzial entfalten konnte. Unsere Modifikationen haben dazu beigetragen, dass das Fahrzeug noch schneller und leistungsstärker ist, was es zu einem unvergesslichen Fahrerlebnis macht.
Ultima GTR
Das Ultima GTR Spezialprojekt war ein aufregendes und herausforderndes Projekt, das ich umgesetzt habe. Ich habe mir vorgenommen, aus einem V8 Rennmotor, der bereits über 780 PS Leistung verfügte und nur 800 Kilogramm wiegt, weiteres zu optimieren…
Zunächst mussten wir das Fahrwerk anpassen und einstellen, um das ultimative Fahrerlebnis zu erzielen. Die Auspuffanlage wurde geändert, da sie sonst immer geglüht hat, was eine hohe Brandgefahr mit sich brachte. Wir haben die Katalysatoren sehr weit nach hinten gesetzt und die Abgasanlage abgewickelt, um den Motor vor Hitze zu schützen.
Da das Fahrzeug sehr anspruchsvoll war, haben wir das Fahrwerk auf der Radlastwage neu eingestellt. Die Federn hatten die Vorspannung nicht eingehalten, weshalb wir diese dann entsprechend getauscht haben. Zudem haben wir den Motorraum mit Hitzeschutz ausgekleidet, um den Motor vor Überhitzung zu schützen.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Ein Auto für sehr anspruchsvolle Fahrer, das auf der Straße und auf der Rennstrecke eine hervorragende Figur macht. Wir sind immer offen für Leichtbaufahrzeuge wie dieses und freuen uns darauf, weitere spannende Projekte in Zukunft umzusetzen.
Porsche Bi-Turbo Wolf
Hier geht es um zwei Fahrzeuge. Als erstes geht es um den Porsche 993 Cup-Fahrzeug. Mit einer auffälligen Folierung in Blau, Rot und Weiß. Das Fahrzeug wurde von uns modifiziert, indem wir einen Turbolader auf den Motor gesetzt und die Auspuffanlage angepasst haben. Dadurch konnte das Fahrzeug bei 0,7 Bar Ladedruck eine beeindruckende Leistung von 430 bis 450 PS erzielen. Das Fahrzeug ist komplett leer, inklusive Käfig, und verfügt über ein Fahrwerk vom Porsche Turbo. Trotz des Alters des Fahrzeugs ist es wirklich super unterwegs und ein wahrer Hingucker auf der Straße. Die auffällige Folierung trägt sicherlich dazu bei, dass das Fahrzeug aus der Masse heraussticht…
Das Porsche 930 Clon, ein nachgebauter RSR, hatte einen schweren Motorbrandschaden erlitten, nachdem die Leitung durch den neuen Sprit gegast hatte und es zu einem Brand gekommen war. Wir haben das Auto jedoch wieder repariert und ihm ein neues Leben eingehaucht. Zunächst wurde der Motor komplett zerlegt, gereinigt und trockeneisgestrahlt, um ihn anschließend komplett neu aufzubauen. Die Vergaseranlage wurde erneuert und auch die Spritleitung wurde geändert, um weitere Brände zu vermeiden. Ich habe mich außerdem darum gekümmert, die Spaltmaße wieder anzupassen. Bedingt durch den Rennstreckeneinsatz wurde das KW Gewindefahrwerk entfernt und das Fahrzeug erhielt die Bremsanlage vom Porsche 30 Turbo. Passende BBS Felgen wurden aufgrund der Einpresstiefe angefertigt, ohne auf Distanzscheiben zurückgreifen zu müssen. Der 3-Liter-Motor bringt nun 280 bis 290 PS auf die Straße. Obwohl das Fahrzeug knapp 1000 Kg wiegt, macht es durch die Kombination aus altem Design und neuer Technik einfach unglaublich viel Spaß zu fahren.
